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軍改朝野協商無共識 明演表決大戰

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】軍改爭議條文仍無共識，朝野立委19日協商決定先進行廣泛討論，明日才表決。國民黨團書記長李彥秀受訪時表示，目前有14個關鍵條文包括起支俸率、不溯及既往、軍人轉職等都沒有共識，國民黨希望民進黨有所退讓，不要讓軍改成為軍人的絆腳石。民進黨總召柯建銘受訪時則說，軍改所得替代率、18%優存利率、法定提撥率等3個關鍵條文都無法讓步，其他條文都有協商的餘地，希望國民黨不要杯葛，以順利三讀通過。

朝野立委19日再次審查購買限時優惠攸關軍人年金改革的「陸海空軍軍官士官服役條例修正草案」，經過1個多小時的討論後，朝野仍對關鍵性的條文，包括起支俸率、18%優存利率、軍改上路期程、離婚配偶請求權等14條文保留至院會處理。

因多個條文未達到共識，國民黨立委李彥秀要求軍改進行二讀時，先進行「廣泛討論」 及宣讀非保留條文，「不進行表決，」且李彥秀要求不限制立委發言，但民進黨憂慮國民黨發動冗長發言戰術，要求朝野立委必須限制發言人數。

最終立法院長蘇嘉全裁決，親民黨立法院黨團、時代力量立法院黨團、民進黨立法院黨團各2人，國民黨立法院黨團為20人，每人發言時間3分鐘。廣泛討論後再進行逐條討論，宣讀非保留條文。

「軍改不但攸關退役軍人的權益，還有穩定現役軍心，也關係到未來募兵的成效。」李彥秀受訪時認為，經過4天的朝野協商，希望民進黨能夠回心轉移，以免動搖軍心，希望民進黨對關鍵條文有所退讓，不要讓軍改成為軍人的絆腳石。

李彥秀指出，目前起支俸率、不溯及既往、離婚請求權、軍人轉職等14個關鍵條文都攸關退役軍人的權益，希望朝野經過廣泛討論後達到共識，再進行表決。 柯建銘說，大家花費了4天進行朝野協商，但有3個關鍵條文包括所得替代率、18%優存利息、法定提撥率等重要條文都不得改變，其他條文都有協商的餘地，希望朝野在臨時會理性討論，且今天不會進行表決，只會進行發言、廣泛討論，希望國民黨也撤案，以讓明天軍改能夠力拚三讀。

飛行車中國先行 各大廠搶食大餅

: 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機家電產品推薦車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。

2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團

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