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軍改朝野協商無共識 明演表決大戰
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】軍改爭議條文仍無共識,朝野立委19日協商決定先進行廣泛討論,明日才表決。國民黨團書記長李彥秀受訪時表示,目前有14個關鍵條文包括起支俸率、不溯及既往、軍人轉職等都沒有共識,國民黨希望民進黨有所退讓,不要讓軍改成為軍人的絆腳石。民進黨總召柯建銘受訪時則說,軍改所得替代率、18%優存利率、法定提撥率等3個關鍵條文都無法讓步,其他條文都有協商的餘地,希望國民黨不要杯葛,以順利三讀通過。
朝野立委19日再次審查購買限時優惠攸關軍人年金改革的「陸海空軍軍官士官服役條例修正草案」,經過1個多小時的討論後,朝野仍對關鍵性的條文,包括起支俸率、18%優存利率、軍改上路期程、離婚配偶請求權等14條文保留至院會處理。
因多個條文未達到共識,國民黨立委李彥秀要求軍改進行二讀時,先進行「廣泛討論」 及宣讀非保留條文,「不進行表決,」且李彥秀要求不限制立委發言,但民進黨憂慮國民黨發動冗長發言戰術,要求朝野立委必須限制發言人數。
最終立法院長蘇嘉全裁決,親民黨立法院黨團、時代力量立法院黨團、民進黨立法院黨團各2人,國民黨立法院黨團為20人,每人發言時間3分鐘。廣泛討論後再進行逐條討論,宣讀非保留條文。
「軍改不但攸關退役軍人的權益,還有穩定現役軍心,也關係到未來募兵的成效。」李彥秀受訪時認為,經過4天的朝野協商,希望民進黨能夠回心轉移,以免動搖軍心,希望民進黨對關鍵條文有所退讓,不要讓軍改成為軍人的絆腳石。
李彥秀指出,目前起支俸率、不溯及既往、離婚請求權、軍人轉職等14個關鍵條文都攸關退役軍人的權益,希望朝野經過廣泛討論後達到共識,再進行表決。 柯建銘說,大家花費了4天進行朝野協商,但有3個關鍵條文包括所得替代率、18%優存利息、法定提撥率等重要條文都不得改變,其他條文都有協商的餘地,希望朝野在臨時會理性討論,且今天不會進行表決,只會進行發言、廣泛討論,希望國民黨也撤案,以讓明天軍改能夠力拚三讀。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
: 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機家電產品推薦車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。
2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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